Ranskalaiset voivat todella saada kaiken kuulostamaan seksikkäältä. Esimerkiksi tämä Bugatti on virallisesti nimeltään "Chironhabillepar Hermès", mikä tarkoittaa vanhaa kilpailijaa, vanhaa kilpailijaa, jolla on siivet pukeutunut kaveri (tai huippusuunnittelijan avulla suunniteltu superauto, riippuen mieltymyksistäsi).
Vielä tärkeämpää on, että sen ulkoväriä kutsutaan nimellä "craie", joka kuulostaa salaperäiseltä (hieman hullulta), mutta se on itse asiassa vain käännetty liiduksi. Tämä johtuu siitä, että luonnonvalkoinen väri on uutettu liidusta ja valmistettu Hermès-käsilaukkuista.
Syy siihen, miksi se laitetaan autoon matkatavaroiden sijaan, johtuu yrittäjästä ja kiinteistösijoittaja Manny Khoshbinista (Manny Khoshbin). Itse asiassa olemme esitelleet Kohsbinin ja hänen scifi-autotallinsa ennenkin, ja nyt Bugatti sopii hänen luomukseensa ainutlaatuisuutensa vuoksi.
Mielestämme tämä on jännittävää Khoshbinille. Hän pitää Bugatista kovasti, hänellä on kaksi Veyronia ja hän suositteli pojalleen nimeä "Etor" (vaikka hänet hylättiin).
"Kun tapasin Chironin ensimmäisen kerran vuonna 2015, olin yksi ensimmäisistä asiakkaista maailmassa, joka varasi paikan, mutta sitten toinen tarjosi paikan, mutta se oli minun syyni", Hoshbin sanoi.
Koko autossa on melkein vain yksi väri (jarrusatula punainen), joten nahan, maalien, verhoilujen, kevytmetallivanteiden yms. sävytys on oikea, ja nämä ovat erittäin tarkkoja töitä. Ollakseni oikein, Bugatti meni Pariisiin työskentelemään auton kanssa Hermesin kanssa.
Tuloksena on enemmän kuin pelkkä valkoinen auto. Bugatti on aina arvostanut Paris-brändiä. Esimerkiksi Chironin hevosenkengän muotoinen säleikkö on räätälöity H-kirjainyhdistelmällä, ja merkin klassinen Courbettes-kuvio on koristeltu hännän siiven alapuolella.
Istuimen nahka, konsoli, sisäinen logolinja, katto ja takapaneeli sekä oven solki ovat kaikki Hermèsin kehittämiä. Samaan aikaan kojelaudan (ja joidenkin muiden alueiden) nahka on Bugatin kehittämä, koska niiden on läpäistävä turvallisuustestit.
Hermès käytti myös omia materiaalejaan Courbettes-kuvioiden luomiseen ovikortteihin ja muille alueille.
Hoshbin sanoi: "Tämä Chiron-tilaus sisältää kaksi vierailua Hermèsiin Pariisissa keskustelemaan suunnittelusta, sisäisestä toteutuksesta ja edistymisestä." ”Vaihdoimme satoja sähköposteja keskenämme, Hermès-tiimin ja Bugatti-suunnittelijan välillä. Vietin aikaa auton suunnitteluun, mikä oli erittäin viisas päätös – tämän auton annan jonain päivänä pojalleni, ja se siirtyy sukupolvelta toiselle.”
Hoshbin sanoi: "Kuljetamme pojalleni Bugatti Baby II:n." ”Hän on hulluna Bugattiin ja innostuu joka kerta kun kuulee nimen! Pidän eniten "Chironhabillepar Hermèsistä" ja ajelen melkein joka päivä. Tämä on todellinen kuljettajan auto, ja olen edelleen innostunut joka kerta, kun istun kuljettajan paikalla.
Korkeataajuisten sähkökenttien käyttäminen magneettikenttien sijaan voi tehdä latauspolusta kannattavan vaihtoehdon.
Tämä on mielenkiintoinen projekti, joka saa inspiraatiota 906:n ja 911:n inspiraatiosta sekä Panamerasta ja Taycanista.
Vaikka se on pohjimmiltaan arvoton, tämä McLaren GT (tai vain vähän) on edelleen myynnissä.
Mitä muuta BMW Z1:ssä on outojen ovien lisäksi? Osoittautuu, että tämä on erittäin mielenkiintoinen auto.
Postitusaika: 17.5.2021