Zebra ei tue selainversiotasi, joten ota meihin yhteyttä tai päivitä selaimesi uusimpaan versioon.
Vakuutus Zebra -vakuutuspalveluiden (DBA TheZebra.com) käyttöön sovelletaan palveluehtojamme. Copyright ©2021 Insurance Zebra. Kaikki oikeudet pidätetään. Katso lisenssi. Tietosuojakäytäntö.
Ruokatoimitusmarkkinat kehittyvät ja innovoivat tasaisesti, aivan kuten kyytipalveluidenkin markkinat. Vaikka hallitsevan kimppakyytijätin menestys on vielä epäselvä, monet freelancerit, opiskelijat, huijarit ja kaikki siltä väliltä turvautuvat näihin epäperinteisiin työmahdollisuuksiin elättääkseen itsensä. Aivan kuten kyytitalous, myös tilausruokatoimituspalvelut antavat yksilöille mahdollisuuden sovittaa oma aikansa, työskennellä omaan tahtiinsa ja ansaita elantonsa itsenäisenä yrittäjänä.
Mutta mitä tämä tarkoittaa perinteisemmille toimialoille? Edelleen toivotaan, että ravintoloitsija tarjoaa ruokaa. Teknologiayritykset suunnittelevat edelleen ostettavia tuotteita, joiden on toimittava tehokkaasti ottaen huomioon asiakkaiden kasvavat ja muuttuvat tarpeet. Loppujen lopuksi jokaisen on edelleen kerättävä omat W2-maksunsa ja maksettava veronsa.
Onnistuin tekemään faktoihin perustuvan analyysin Postmatesista, Doordashista, Grubhubista ja UberEATSista (neljästä suosituimmasta ravintoloiden ruokatilaussovelluksesta). Tämän tarkoituksena on tarjota opas ruokapalvelualalle, freelancer-yhteisölle, sovellusten suunnitteluyhteisölle ja kaikille, jotka ovat kiinnostuneita inhimillisistä tekijöistä jollakin monista tilaustalouden sektoreista. Muistutan, että tämä ei ole kilpailu – vain reilu vertailu, jotta kiinnostuneet osapuolet voivat valita itselleen ja tarpeisiinsa parhaiten sopivan palvelun, osa-aikaisen työnantajan tai hallintatyökalun.
Käyttämästäsi tai ajamastasi ruokatilaussovelluksesta riippumatta ne voivat saavuttaa saman tavoitteen: pisteessä A pisteeseen B saapuvan ruoan laatu on sama kuin tilaamasi ja yhdessä paikassa syömäsi ruoan laatu. Ruoan kuljettamisen logistiikka pisteestä A pisteeseen B riippuu tietenkin käytetystä palvelusta. Kun aloitat ruokalähettiliiketoiminnan, sinun on ehkä otettava huomioon yrityksen budjetti ja toiminnan laajuus ennen kuin valitset jonkin näistä palveluista.
Kuljettaja saa yrityksen pankkikortin, jolla hän voi maksaa asiakkaan puolesta. Useimmilla kuljettajilla pankkikortti on Postmates-merkkinen ja sillä on yksilöllinen aakkosnumeerinen tunnistenumero. Aktiivisemmille kuljettajille annetaan kortti, jossa on kortin todellinen nimi. Näitä kortteja käytetään suurempiin tilauksiin, jotka eivät liity pelkästään ruoan kotiinkuljetukseen, kuten Apple Storesta noutoon ja kotiinkuljetukseen.
Postmates-debit-korttiin on esiladattu pyöristetty summa, joka on korkeampi kuin asiakkaan tilauksen todellinen hinta. Esimerkiksi Postmatesin verkkoresurssin mukaan, jos asiakkaan tilauksen summa on 27,99 Yhdysvaltain dollaria, Postmates-kortille on esiasennettu 40 Yhdysvaltain dollaria. Yrityskortti antaa kuljettajille joustavuutta ja sallii heidän tehdä tilauksia ennen ravintolaan saapumista. Lisäksi, jos ravintolan hinta poikkeaa huomattavasti sovelluksen hinnasta tai asiakas pyytää lisää tuotteita tilaukseen, kuljettaja voi pyytää lisää varoja Postmates-sovelluksen kautta. Lisävarat veloitetaan kortilta etukäteen, ja kuljettaja voi jatkaa lisäpyyntöjen tekemistä tarvittaessa.
Toisaalta Postmates rajoittaa pankkikorttien käyttöä kuljettajan GPS-sijainnin perusteella väärinkäytösten ja petosten torjumiseksi. Jos GPS-sijainnin päivitys on kuitenkin hidasta tai epätarkkaa, rajoitus poistuu nopeasti, jolloin ongelma ei enää ratkea. Asiakkaat voivat myös tehdä omia tilauksiaan ja lähettää ne sitten yhteistyökumppaniravintoloille tabletin kautta ja määrittää ne kuljettajalle. Aiemmin järjestelmä näytti kuljettajalle valmisruoan arvioidun saapumisajan, minkä ansiosta aikaherkät kuljettajat voivat suorittaa muita toimintoja aterioiden välillä. Valitettavasti tämä ominaisuus on poistettu.
Ravintolanomistajat voivat myös käyttää kolmannen osapuolen API-rajapintoja Postmates-kuljettajan käyttämiseen tilausten toimittamiseen. Tässä muodossa asiakkaat eivät aina tiedä, että kuljettaja on itsenäinen urakoitsija eikä tilaamansa ravintolan työntekijä. Kuljettajat kertovat, että jotkut asiakkaat turhautuvat huomattuaan, että tippi menee ravintolalle kuljettajan sijaan.
UberEATS käyttää melko yksinkertaista formaattia. Tilaukset maksetaan aina etukäteen ja ostetaan etukäteen kauan ennen kuljettajan saapumista, ainakin teoriassa.
UberEATS toimii itse asiassa siten, että asiakkaat voivat tehdä tilauksia sovelluksen kautta, josta kuljettaja voi noutaa tuotteet. Vaikka tilauksen pitäisi olla valmis ja sitä voidaan jatkaa kuljettajan saavuttua ravintolaan, näin ei yleensä ole. Sen sijaan kuljettajan on odotettava aterian valmistuksen aikana. Vaikka kuljettajan on odotettava, tällä pyritään varmistamaan, että asiakas saa tuoretta lämmintä ruokaa.
UberEATS omaksuu myös "suljetun" konseptin. Kuljettaja ei avannut tai tarkistanut tilausta; ateria toimitettiin ravintolasta kuljettajalle ja sitten kuljettajalta asiakkaalle. Tällä tavoin UberEATS poistaa kuljettajan vastuun tarkistaa, onko tilaus oikein eikä ettei mitään ole unohtunut tai puuttunut.
Doordashin toimintaperiaatteena on tarkistaa kuljettajalle ravintolan ja määränpään sijainti ja laskea sitten kunkin pisteen välinen etäisyys (mukaan lukien kuljettajan nykyinen sijainti). Ravintolassa DoorDash-kuljettaja näyttää yhden seuraavista kolmesta ehdosta:
Vaikka Grubhub on fuusioitunut sellaisten palveluiden kanssa kuin Seamless ja Yelpin Eat24, Grubhub ei itsessään ole varsinaisesti toimituspalvelu. Grubhub aloitti toimintansa vaihtoehtona paperisille ruokalistoille vuonna 2004, minkä ansiosta yritys on voinut luoda kumppanuuksia ja suhteita ravintoloihin.
Jos ravintolalla ei vielä ole lähettiä, he voivat käyttää Grubhubin itsenäisten urakoitsijoiden tiimiä, joka toimii samalla tavalla kuin Doordash, Postmates ja UberEATS.
Ajatuksena on antaa kuljettajan saapua ravintolaan ruoan valmistamisen jälkeen. Sitten ruoka laitetaan eristettyyn pussiin, jossa on tavaramerkki, ja lähetetään matkaan. Grubhubin oma teknologia antaa ravintoloille ja asiakkaille mahdollisuuden seurata arvioituja ateria-aikoja.
Kuljettajat voivat halutessaan sopia itse aikansa "aikavälissä", mikä on samanlaista kuin perinteisessä työssä. Pohjimmiltaan aikasulku on takuu sille, että kuljettaja voi noutaa ja toimittaa tilauksen. Kuljettajia ei välttämättä toimiteta suurissa määrin, mutta Grubhub priorisoi aikataulun mukaisia kuljettajia ja antaa heille mahdollisuuden enemmän työtä ja korkeampaan voittopotentiaaliin.
Jos kuljettaja ei työskentele korttelin ulkopuolella, kaikki toimitukset, joita ei ole määrätty muille kuljettajille, kiistetään. Kuljettaja voi valita sopivan pysähdyksen ohjelmatasonsa mukaisesti.
Joka tapauksessa kuljettajan palkkio maksetaan suoraveloituksella. Tässä ei ole ongelmaa – suoraveloitukset ovat melko yleisiä eri toimialoilla. Ongelmia ilmeni kuitenkin maksujen ajallaan pysymisessä.
Neljä päivää tapahtuman jälkeen Postmates maksoi kuljettajalle. Jos asiakas antoi tippiä jonkin ajan kuluttua alkuperäisen maksun maksamisesta, kuljettaja saattaa maksaa tippin kauan alkuperäisen maksun jälkeen. Ei ole huono asia, jos et veloita kuljettajalta 15 senttiä jokaisesta suorasiirtotapahtumasta.
Kun puhun lähes kaikkien Postmatesille tavaroita toimittavien kuljettajien kanssa, valitan tästä niin sanotusta "juomakulusta", joka on päivittäisen maksutoiminnon käyttöönotto. Erityisesti eräs kuljettaja kertoi minulle, kuinka hän usein ansaitsi tippejä viikkoina alkuperäisen toimituksen jälkeen, mutta hänelle maksettiin 15 senttiä yhden tai kahden dollarin tippistä. (On huomautettava, että työnantajien on laitonta kerätä ennakkomaksuja suoraan. Suorien talletusten kustannukset eivät tule Postmatesilta itseltään, vaan sen maksupalveluntarjoajalta.)
Grubhub maksaa kuljettajilleen joka viikko torstai, Doordash sunnuntai-iltana ja UberEATS maksaa torstaisin. UberEATS sallii kuljettajien myös nostaa rahaa jopa viisi kertaa päivässä, mutta jokaisesta nostosta peritään yhden dollarin maksu. Doordashilla on myös valinnainen päivittäinen maksujärjestelmä.
Asiakkaiden on maksettava Doordashille, Postmatesille, Grubhubille ja UberEATSille vastaavien sovellusten kautta. Grubhub hyväksyy myös PayPalin, Apple Payn, Android Payn, eGift-kortit ja käteisen. Kuljettajan kilometrikorvausta maksettaessa kilometrikorvaukset lasketaan "linnun lennon mukaan". Kilometrikorvaukset maksetaan kuljettajalle ravintolasta pysähdyspaikkaan kulkeman suoran matkan perusteella, mikä ei yleensä mittaa tarkasti heidän todellisuudessa kulkemaansa matkaa (mukaan lukien kaikki kiertotiet, kiertotiet ja mutkat).
Toisaalta taito on täysin itsenäinen peli. Tipin antaminen on pitkään ollut ahdistuksen aihe sekä kuljettajille että asiakkaille, mutta tippien antotietiketti on pysynyt suurelta osin muuttumattomana – jopa toimitusmenetelmien kehittyessä.
Yleisesti ottaen, jos asiakkaan kokema palvelu on hyvää, kuljettajan on suositeltavaa antaa 5 dollaria tai 20 % tippiä, kumpi on suurempi. Monet haastattelemistani kuljettajista väittivät, että suurin osa heidän kotiin saamastaan palkasta johtui matkan aikana saamistaan tippeistä. UberEATS-asiakkaat voivat antaa kuljettajalle tippiä 30 päivän kuluessa aterian toimittamisesta, ja kuljettaja saa täyden maksun. Eräs haastattelemani kuljettaja arvioi saaneensa tippiä noin 5 % ajasta.
Postmates käyttää täysin käteismaksutonta järjestelmää ja vaatii kuljettajalta kehotteen sovelluksen kautta. Asiakkaat voivat valita vaihtoehdoksi 10 %, 15 % tai 20 % tai antaa mukautetun tippisumman. Vaikka jotkut asiakkaat jättävät huomiotta virallisen tippikäytännön, he silti haluavat antaa kuljettajilleen tippiä käteisenä. Postmaten kuljettajat näyttävät itsenäisesti suostuvan noin 60–75 %:n tippiprosenttiin. Usein matkustanut Postmaten kuljettaja huomasi kuitenkin tippien laskutrendin ja tunsi jopa olonsa kangeksi lähetettyään hänet Postmaten asiakaspalvelukeskukseen.
Grubhub-tippaus tapahtuu sovelluksen kautta, vaikka kuljettajilla onkin valituksia "käteistippi"-vaihtoehdosta. Jotkut asiakkaat valitsevat tämän vaihtoehdon vain jäykistääkseen kuljettajaa toimitushetkellä.
Doordash vaatii asiakkailta tippiä ruoasta ennen sen saapumista. Sovellus antaa kuljettajalle "taatun summan" tuloa, joka sisältää kilometrit, peruspalkan ja "jonkin verran" tippejä. Doordash-kuljettajat tarkistavat usein sovelluksen toimituksen jälkeen ja huomaavat, että he ovat ylittäneet taatun summan. Kysyttäessä, miksi näin on, Doordasher muisti tämän keinona estää kuljettajia hyväksymästä vain kannattavia toimituksia.
Erään kuljettajan mukaan Postmates erittelee saamansa tipit, mutta Doordashin kautta saadut tipit ovat jossain määrin "mystisiä". Hän uskoo, että tippien antaminen toimii samalla tavalla kuin vastaanottohenkilökunta ansaitsee tipejä. Hän väitti, että jos tunnet olosi tukalaksi, Doordash korvaa erotuksen minimipalkan ylläpitämiseksi. Toisaalta, jos saat suuren tipin, Doordash antaa sen kattaa suurimman osan maksukuluistasi.
Verrattuna UberEATSiin, Grubhubiin ja Doordashiin kuljettajat tuntuvat pitävän Postmatesia ainutlaatuisimpana palveluna. He kutsuvat yritysasiakkaiden pankkikorttiaan suurimmaksi eroksi ja uskovat, että Postmates käyttää sitä kilpailijoiden houkuttelemiseen.
Kuljettajan näkökulmasta Doordash ei näytä aikovansa toimittaa mitään tavaroita "kuljettajan ohjeiden mukaisesti", jottei tilanne olisi "todella huono". Oletetaan, että Doordash vaatii kuljettajilta huomattavaa vähimmäispalkkiota jokaisesta toimituksesta, jotta jokainen toimitus on kuljettajan ajan arvoinen, eivätkä he ole riippuvaisia asiakkaiden tipeistä.
UberEATS pysyy yrityksen suuremman kimppakyytipalvelun vauhdissa. Tämä antaa Uber-kuljettajille mahdollisuuden hoitaa matkustajat helposti päivän aikana ja ansaita rahaa muilla tavoilla.
Kesällä 2017 Grubhub oli edelleen markkinaosuuksien kuningas, mutta muut palvelut eivät ole kaukana perässä. Yelpin Eat24:n ja Grouponin tavoin Grubhub voi kuitenkin hyödyntää markkinaosuuttaan hyödyntääkseen kumppanuuksia muiden palveluiden ja brändien kanssa.
Pienemmille yrityksille DoorDashin valitseminen voi olla parempi lähestymistapa, koska ruokasi tai tuotteesi tunnettuus ja positiivinen yhteys siihen kasvavat jatkuvasti, koska ne tarjoavat asiakkaille ja kuljettajille korkealaatuisia palveluita. Suurille yrityksille tämä yrityskortti ei ole raskas taakka.
Jokainen palvelu ylittää kyvyn kuljettaa ruokaa ravintolasta kotiisi. Kuljettajille ja asiakkaille tärkeimpiä asioita ovat usein ominaisuudet ja innovaatiot, jotka erottavat samankaltaiset palvelut toisistaan.
Grubhub voitti hiljattain oikeusjutun, jossa sen kuljettaja määriteltiin urakoitsijaksi, millä voi olla vaikutusta Uberin vastaaviin oikeusjuttuihin. Kuljettajilla ei siis ole oikeutta samoihin etuihin tai etuihin kuin perinteisissä työpaikoissa, kuten sairausvakuutukseen tai 401K-eläkesäästöohjelmaan. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että nämä yritykset antaisivat kuljettajien tehdä työnsä.
UberEATS tarjoaa kuljettajille tankkausta, alennuksia puhelinliittymistä, apua sairausvakuutuksen kanssa ja talouden hallintaa. Tarjolla on jopa erityisetuja eri markkina-alueilla, kuten Austinissa, Texasissa. Uberin kimppakyytipalvelun tavoin myös kuljettajat ovat Uberin vakuutuksen suojaamia (vaikka heidän on ehkä ostettava oma yritysvakuutuksensa sekä vaadittava henkilökohtainen autovakuutus).
Doordash tarjoaa kuitenkin kuljettajilleen kaupallisia vakuutuksia, mutta vaatii kuljettajilta myös henkilökohtaisia vakuutuksia. UberEATSin tavoin Doordash tekee myös yhteistyötä Striden kanssa auttaakseen kuljettajia hankkimaan sairausvakuutuksen. Doordash tekee myös yhteistyötä Everlancen kanssa auttaakseen kuljettajia seuraamaan kulujaan verokautta varten – tämä on erityisen tärkeää, kun otetaan huomioon, että kuljettajat luokitellaan itsenäisiksi urakoitsijoiksi.
Kun Postmates on tehnyt 10 ja 25 toimitusta kuukaudessa, se tarjoaa kuljettajille alennuksia ja palkintoja Postmates Unlimited -tilauksesta. Lisäksi kuljettajille on tarjolla lisävakuutus.
Uusille asiakkaille UberEATS-palkinnot tarjotaan yleensä X dollarin muodossa, kun he tekevät ensimmäisen tilauksen. Voit myös järjestää mainoskampanjoita osallistuvien kumppaneiden ilmaisille tuotteille. Suositeltuaan kuljettajaa suorittamaan tietyn määrän matkoja, kuljettaja voi myös suositella ystäviä ansaitakseen bonuksia.
Verkkoyhteisöjen ylläpitämät foorumit ja subredditit ovat yleensä paras paikka Postmates-kampanjakoodeille. Suurissa tapahtumissa, joita ihmiset katsovat kotona, kuten Super Bowlissa ja palkintojenjakotilaisuuksissa, kampanjakoodit ovat yleensä yleisimpiä. Postmates tarjoaa myös ilmaisen kokeilujakson Postmates Unlimited -palvelusta. Doordashin suositteluohjelma on samanlainen kuin UberEATS, jossa Dasher ja suositellut ystävät saavat bonuksia.
Tiettyjen aterioiden kanssa voi nauttia vain ilmaisen viinin tai oluen kera, mutta kaikki palvelut eivät tarjoa alkoholia. Grubhub, Postmates ja Doordash toimittavat kaikki alkoholia tietyille markkina-alueille Yhdysvalloissa. UberEATS sallii tällä hetkellä alkoholijuomien tilaamisen joissakin kansainvälisissä paikoissa.
Doordash on laatinut prosessin alkoholin tilaamiseen ja toimittamiseen. Se edellyttää kuljettajalta asiakkaan henkilöllisyyden varmentamista ja kieltäytyy toimittamasta alkoholia tiettyihin paikkoihin. Kuljettajat eivät myöskään saa tarjota alkoholia asiakkaille, jotka ovat selvästi humalassa, tai jotka saattavat tarjota alkoholia alaikäisille.
Tarjotessaan asiakkaille alkoholia Postmates toimii samalla tavalla. Koska Postmates ei ainoastaan tarjoa ruokaa, se tarjoaa myös rajoitetun luettelon tuotteista, joita asiakkaat eivät voi tilata. Huumeiden ja eläinten tuominen on luonnollisesti kiellettyä, mutta asiakkailta on myös kielletty lahjakorttien tilaaminen.
Asiakkailla ja kuljettajilla, joiden kanssa puhuin, oli vaihtelevia palautteita sovelluksen suunnittelusta ja toiminnallisuudesta. Kaikki valmiiksi rakennetut sovellukset voivat toimia (muuten palvelu ei toimi), mutta niiden käyttöliittymä ja toiminnot tuntuvat hyvin epäintuitiivisilta. Kaikissa neljässä palvelussa asiakkaat voivat myös tilata ruokaa suoraan responsiivisella verkkosivustolla.
Kuljettaja, jonka kanssa puhuin, valitti, ettei sillä ole mitään tekemistä sovelluksen kanssa. Kolme pääongelmaa ovat: jokainen uusi päivitys poistaa vähitellen hyödyllisiä ominaisuuksia, toimintahäiriöt ja virheet sekä yleinen tehokkaan tuen puute. Useimmat kuljettajat näyttävät olevan samaa mieltä: Tilausruokatoimitussovelluksissa tulisi olla yksinkertainen käyttöliittymä, joka ei muutu usein. Tämä on toiminnallisuuskysymys, ei muoto.
Postmatesin käyttöliittymä vaikuttaa yksinkertaiselta, mutta ajuri valittaa sen kaikkialla toistuvista kaatumisista ja virheistä. Ennen sovelluksen käynnistymistä ajurin on käynnistettävä puhelin uudelleen useita kertoja, ja se voi helposti kaatua kiireisen päivän aikana (etenkin Super Bowlin aikana).
Yleisin Postmates-kuljettajan minulle kertoma valitus liittyi tukipalveluihin. Jos kuljettajalla on kysyttävää tilauksesta, yleensä ainoa ratkaisu on tilauksen peruuttaminen, mikä estää kuljettajaa ansaitsemasta rahaa. Kuljettaja sanoi, että Postmates-tukea ei käytännössä ole olemassa. Sen sijaan he voivat vain kamppailla omin avuin ja keksiä ratkaisuja itse. Toisaalta asiakkaat arvostavat sovelluksen estetiikkaa, mutta väittävät, että sitä on vaikea käyttää.
Kuljettaja pahoitteli myös tiedon puutetta Postmates-sovelluksessa. Peruutuksen syy on peruttu (esimerkiksi ravintolan sulkemisen vuoksi), eikä asiakkaalle ole mahdollista soittaa ennen tilauksen hyväksymistä (jotta kuljettaja ei kieltäytyisi toimittamasta tiettyihin osiin kaupunkia). Tämä on johtanut tilanteeseen, jossa Postmates-kuljettajat "ottavat tilauksia sokkona", mikä ei ole suuri ongelma autolla toimittaville, mutta suurempi ongelma se on polkupyörillä, skoottereilla ja kävelevillä kuriireilla.
Uber Eats -kuljettajat käyttävät Uber-kumppanisovellusta – ruoan sijaan autoon nousemisen ja siitä poistumisen lisäksi kyseessä on ruoka. Tämä on odotettavissa (tämä on osoitus Uberin kokeillusta ja testatusta suunnittelusta). Uber-kumppanisovelluksen ainoa haittapuoli on, että se asettaa sille rajoituksia, mikä aiheuttaa kuljettajalle vaikeuksia. Esimerkiksi sovellus ei näytä ruokailukohdetta ennen kuin kuljettaja saapuu ravintolaan. Tämä voi kuitenkin estää kuljettajaa valitsemasta vain parasta toimitusta. Uber Eats -asiakkaiden on käytettävä eri sovellusta kuin kyytisovellusta, mutta maksu suoritetaan saman Uber-tilin kautta. Asiakkaat voivat seurata tilauksiaan reaaliajassa, mikä on hyödyllinen ominaisuus asiakastyytyväisyyden ylläpitämiseksi.
Ottaen huomioon sen hiljattain tekemän startup-yritys Andon (Ando), Uber Eats -sovellus saattaa olla muuttumassa. Ando käyttää 24 muuttujaa toimitusajan laskemiseen. Tämä teknologia on suuri etu Uber Eatsille.
Kuljettajat kokivat Doordash-sovelluksen helppokäyttöiseksi ja ymmärrettäväksi, vaikkakin siinä oli virheitä. Joskus toimitus on merkittävä "toimitetuksi" useita kertoja ennen kuin sovellus päivitetään muutosten mukaiseksi. Vaikka Doordashilla on ulkomainen tukitiimi kuljettajien avuksi, minulle kerrottiin, etteivät he olleet juurikaan avuliaita. Kuljettaja väitti, että tämä johtui suurelta osin tukihenkilöstön antamista "kirjallisista" vastauksista. Siksi, kun sovellus epäonnistuu tai kuljettaja kohtaa ongelman, heillä on vain vähän apua ongelman ratkaisemisessa.
Jotkut mainitsemistani ajureista selittivät sovellusongelmien johtuvan Doordashin "nopeasta kasvusta – se saattaa kasvaa liian nopeasti oman edun tavoittelun vuoksi".
Aluksi suunnittelin vertailevani kunkin palvelun toimintoja ja niiden ainutlaatuisia ratkaisuja ruoan tehokkaaseen kuljettamiseen paikasta toiseen. Tutkimukseni ja kirjoitukseni aikana yritin olla varovainen, etten suosisi toisiamme tai kirjoittaisi artikkelia, joka paljastaisi palvelun kuin painiottelua.
Lopulta sillä ei ole väliä. Olitpa sitten asiakas tai kuljettaja, näyttää siltä, että päätös käyttää mitä tahansa palvelua perustuu ensisijaisesti kokeiluun ja myöhempään kokemukseen eikä palvelun tarjoamiin palveluihin.
Haluaisin tietää, miten kukin palvelu voi edelleen kehittyä, innovoida ja erottua kilpailijoista. Ajan myötä minulla on tunne, että yksi tai kaksi tilausruokapalvelua lopulta joko ohittaa kilpailijat tai nielee ne.
Lähteen (kyseisen palvelun) tiedonkeruun ja tutkimusoikeuksien lisäksi osallistuin myös useille yhteisöfoorumeille, kuten Doordash-, Uber Drivers- ja Postmates-subreddit-yhteisöihin. Kyselyyn antamani palaute on erittäin arvokasta ja antoi minulle tietoa, jota ei löydy perinteisestä tutkimuksesta.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor työskentelee Zebralla sisäisenä kvantitatiivisena tutkijana. Hän kerää, järjestää ja analysoi mielipiteitä ja dataa ratkaistakseen ongelmia, tutkiakseen niitä ja ennustaakseen trendejä. Kotikaupungissaan Austinissa, Texasissa, hänet löytää lukemasta Half Price Booksista tai syömästä maailman parasta pizzaa Via 313:lla.
©2021 Insurance Zebra Crossing. Kaikki oikeudet pidätetään. Vakuutusyhtiö Zebra Insurance Servicesin (DBA TheZebra.com) käyttöön sovelletaan palveluehtojamme, tietosuojakäytäntöämme ja lisenssiämme.
Julkaisun aika: 19. toukokuuta 2021