Asiaan perehtyneet henkilöt kertoivat, että 15 miljardin dollarin pikakuljetusalan startup-yritys Gopuff on paitsi äskettäin leikannut kuljettajiensa palkkoja, myös maksanut kuljettajille usein tulojaan alhaisempia palkkoja. Tämä on merkki toiminnan tehottomuudesta ja saa ihmiset epäilemään yrityksen kykyä laajentaa liiketoimintaansa.
Yrityksen vilkkaalla Philadelphian alueella työskentelevä kuljettaja arvioi, että noin kolmannes hänen Gopuffin maksamasta palkastaan oli pienempi kuin hänen laskennallinen nettopalkkansa. Hän kertoi, että yritys oli hänelle kerran velkaa noin 800 dollaria rästejä. Muiden kaupunkien kuljettajat kertoivat, että tämä käytäntö on yleinen myös paikallisella alueella. He pyysivät saada keskustella arkaluontoisista sisäisistä asioista nimettömästi.
Gopuffilla on järjestelmä, jonka avulla kuljettajat kilpailevat yritysten edustajien kanssa palkoistaan, ja riitatilanteissa Gopuff yleensä maksaa erotuksen. Kuljettajien mukaan korvaavan palkan näkyminen heidän pankkitileillään voi kuitenkin kestää useita viikkoja.
Yritys leikkasi kuljettajien vähimmäispalkkaa pian sen jälkeen, kun se keräsi miljardi dollaria rahoitusta sijoittajilta, kuten Blackstonelta, joten se on jo kohdannut voimakasta vastustusta. Maksuvirheet ovat yleisempi valitus kuljettajien keskuudessa, mikä voi olla ongelma Gopuffille, kun se yrittää laajentaa liiketoimintaansa maailmanlaajuisesti.
Näitä korvausvalituksia käsitellyt varastopäällikkö totesi, että jokaisen valituksen korjaaminen on aikaa vievä prosessi ja symboli Gopuffin tehottomasta toiminnasta. Tämä ongelma voi pahentua mittakaavan kasvaessa ja haitata pyrkimyksiä tehdä liiketoiminnasta kestävää – sekä häiritä suhteita urakoitsijoihin ja muihin työntekijöihin.
”Gopuff on sitoutunut luomaan parhaan mahdollisen toimituskumppanikokemuksen”, yrityksen tiedottaja sanoi. ”Kasvun myötä jatkamme investointeja viestintäkanaviimme toimituskumppaneiden kanssa ja työskentelemme aktiivisesti vahvistaaksemme toimituskumppaneiden viestintää, sovelluksia, asiakastukea, verkkosivustoja jne.”
Gopuffin mukaan se on pystynyt laajentamaan liiketoimintaansa yli 500 varastoon eri puolilla Yhdysvaltoja ja että yhtiö kiistää näkemyksen, jonka mukaan kuljettajien korvaukset olisivat olleet este.
Keikkatalouden muissa osissa on suhteellisen epätavallista tarjota lisäpalkkaa kuljettajille ja muille työntekijöille. Kyytipalveluyritysten, kuten Uberin ja Lyftin, kuljettajat kiistävät toisinaan palkkansa, mutta tämä johtuu yleensä siitä, että tekniset viat ovat harvinaisia.
Gopuffin ongelmana on se, että toisin kuin kyytipalvelu, joka maksaa kuljettajille pääasiassa ajetun matkan ja autossa vietetyn ajan yhdistelmän perusteella, sen järjestelmä on monimutkaisempi. Yritys maksaa kuljettajille maksuja jokaisesta toimitetusta matkatavarasta, näiden maksujen lisäksi maksettavia kampanjamaksuja ja kertaluonteisen bonuksen ruuhka-aikoina toimitetuista matkatavaroista.
Lisäksi, jos kuljettaja ilmoittautuu tiettyyn vuoroon, Gopuff takaa kuljettajan vähimmäistuntipalkan. Yritys kutsuu näitä vähimmäistukia ja toimii kuljettajan ja yrityksen välisen jännitteen sulakkeena. Gopuff leikkasi äskettäin näitä tukia varastoille ympäri maata.
Tämän monimutkaisen järjestelmän vuoksi kuljettajat usein kiinnittävät tarkkaa huomiota toimituksiinsa ja kaappaavat valmiit tilaukset. Jos heidän viikoittainen palkkasumma tai tilillä oleva raha on pienempi kuin heidän laskennalliset tulonsa, kuljettaja voi tehdä vastalauseen.
Gopuffin varastolla työskentelevä johtaja kertoi, että näiden korvaushakemusten käsittelyprosessi oli kaoottinen. Entinen varastopäällikkö sanoi, että monissa tapauksissa jokaisen varaston kuljettajan palkka oli väärä, ja yrityksen oli korvattava kuljettajalle seuraavassa palkassa. Nimettömänä pysyttelevä henkilö sanoi, että yritys yritti maksaa ylimääräistä käteistä seuraavassa palkassa, mutta joskus se kesti kauemmin.
Oletko oivaltava sisäpiiriläinen, jonka voisit jakaa? Onko sinulla vinkkejä? Ota yhteyttä tähän toimittajaan sähköpostitse osoitteeseen tdotan@insider.com tai Twitterissä yksityisviestillä @cityofthetown.
Julkaisun aika: 13.10.2021